GT-SUITE

在低空经济中的应用

在低空经济的背景下，电动飞行器发展呈现出多方面的积极态势，国内已涌现出多家 eVTOL 飞行器的研发和生产企业。电动飞行器（eVTOL）的设计、开发和测试需要基于多物理的仿真应用，以应对技术挑战并针对严格的任务要求优化构型。GT-SUITE是一款强大的多物理场仿真软件，专门从事High-Level多物理建模，提供各种库和部件来构建大型高精度系统模型，为实时、HiL/SiL和控制系统仿真提供建模解决方案。模型库中包括使用强大的非线性微分方程求解器模拟流体流动、热、机械、电、磁、化学和控制等物理部件，近几年GT-SUITE已在 UAM 背景下的不同电推进设计中得到验证。

当前电动飞行器在电池、电驱系统仿真有着以下需求：

1、高能量密度的电池：电池能量密度不足会限制飞行器的续航里程和有效载荷，目前即使较高端的电动飞行器电池能量密度也仅约 200Wh/kg，而实际应用需求至少要达到 300Wh/kg，远期目标是 500Wh/kg。此外，电池的充电时间长、循环寿命有限以及安全性问题，如高温、过充等情况下的风险，也是制约因素。

2、电池快充技术：快充技术可以缓解消费者对于电动飞行器续航里程的焦虑，使电动飞行器与传统燃油动力飞行器相比，在使用便利性上更具竞争力，吸引更多用户选择电动飞行器，从而推动电动飞行器市场的发展。

3、更轻更高效的电推进系统：需要高功率密度、高效率、高可靠性和良好环境适应性的电机。航空级电机要适应高低温、湿热、低温低气压等极端环境，且在悬停、巡航等不同飞行状态下提供稳定转矩输出

4、在设计周期早期进行更多虚拟测试和验证：在电动飞行器设计初期，工程师可利用虚拟验证技术创建多种设计方案的虚拟模型，对不同的气动布局、结构形式、动力系统配置等进行虚拟仿真分析，减少了传统设计中需要制作大量物理模型进行试验的时间和成本。

1、空中客车 A3在实际飞行任务下对电池包的热性能和 SOC进行模拟，并与测试结果进行比较以及不同任务工况和热管理策略的电池 SOH结果对比，并进行了虚拟测试，满足 DO-311A 认证要求。

2、基于Uber ElevateeCRM001电动飞行器建立系统仿真模型，进行系统稳定性评估，通过系统耦合模型动态仿真实现部件优化选型。对不同飞行任务进行飞行性能预测，其中包括电池、电机性能及系统效率。

3、NASA 通过详细的模组热管理模拟热失控传播

GT-SUITE 多物理场系统仿真平台为研究电动飞机设计的各个方面提供了实用、高效和可靠的解决方案 。这个全面的仿真套件允许深入探索关键领域，例如空气动力学、飞行控制、任务定义、推进和电池组系统等。基于GT-SUITE我们可以实现以下功能：

1、基于物理模型实现瞬态的系统级和部件级的分析

2、利用虚拟测试和HIL缩短开发时间

3、对电驱系统和电控拓扑结构进行研究

4、热管理和安全(电池热失控)

5、轻松与 MATLAB/Simulink、FLIGHTLAB 和 RCAS 集成

GT-SUITE 软件是一款在汽车、航空航天等领域广泛应用的系统仿真软件，具有多方面的优势。涵盖热管理、流体流动、动力系统等多个领域进行建模，以热管理系统为例，可同时对冷却系统、空调系统及电池、电机热管理系统等进行精确建模，全面分析整个系统的热性能。支持实时仿真，可与硬件在环（HIL）系统集成。在动力系统开发中，能实时模拟电池、电机和控制器的运行状态，与实际的硬件控制器进行实时交互，加快开发进程，降低开发成本。

*议程为拟定，最终日程以现场日程为准。

时间：2025年04月10-11日

地点：中国·上海

2天内容丰富的会议

30+海内外权威演讲嘉宾

250+行业专家莅临  

更多专业人士参与